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供應緊縮 鐵礦石遠期現貨價格較年初漲超三成

2019-06-10 11:00:00     作者:

  我國港口鐵礦石庫存為1.27億噸,處于較高水平

  目前鋼廠高爐開工率和產能利用已接近高點,難以再增長

  近期鐵礦石期貨價格持續強勢。比如在今年2月份初,主力合約1909的價格是每手578元,到5月28日,價格已升至每手742元,近期價格雖有所回調,仍維持在700元以上。數據顯示,多個品種鐵礦石遠期現貨價格較年初漲幅超過30%。而鋼廠利潤水平隨著近期礦石價格飆升而快速下降。

  鐵礦石期貨緣何大漲?資深業內專家告訴記者,供需決定期貨價格總趨勢,成本決定價格的上下限,這就是說鋼鐵生產成本決定下限,下游承受能力決定上限;而資金決定價格的總體水平,往往體現出水漲船高;政策階段性改變供需和預期,而市場情緒決定價格的運行節奏。

  市場人士表示,客觀說,供應緊縮和下游建材需求增長是導致鐵礦石價格飆升的主要原因。發改委價格監測中心指出,今年以來,鐵礦石價格出現兩次較為明顯的上漲。1月25日,巴西東南部一個鐵礦廢料礦坑發生決堤事故,影響了全球鐵礦石供給預期,導致國際鐵礦石價格大幅拉升,帶動國內礦價大幅上漲。4月之后,我國冬季采暖季限產結束,高爐逐步復產,鐵礦石補庫需求增加,疊加國外礦山發貨量不足,國內港口庫存持續下降,鐵礦石價格再次震蕩上行。同時,受近期颶風影響,澳大利亞3大礦發貨受到影響,導致供應放緩。

  不過,專家認為,應理性看待鐵礦石后市。在供給方面,目前我國港口鐵礦石庫存為1.27億噸,雖然近日來庫存有所下降,但仍處于較高水平。據機構數據,5月20日至26日,澳大利亞、巴西鐵礦石發運總量2241.2萬噸,環比上周增長了36.8萬噸,較3月下旬大幅增長了1018.3萬噸。發運量的增長有望帶動后期鐵礦石到港量回升。總體來看,鐵礦石港口庫存供應充足。

  光大期貨研究所鐵礦石研究員張巖認為,受礦難、颶風和巴西北部暴雨影響,4月初4大礦山的發貨量最少。如果4大礦山要完成年度目標,后期發貨量必然增加。在一季度發貨水平的基礎上,4大礦山后9個月每月多發1200萬噸才能完成年度目標。后期隨著4大礦發貨量增加,鐵礦石供需矛盾將有所緩解。

  國泰君安期貨產業服務研究所研究員馬亮表示,淡水河谷部分項目關停是臨時性的,未來會有部分項目解禁。考慮到每噸100美元以上的礦價如果能長期維持,國產礦山和國際眾多礦山都具備盈利條件,復產動力較強,能夠彌補主流礦山帶來的供給減量。

  在需求方面,據鋼協最新數據,4月中上旬,按會員鋼鐵企業平均日產量估算,全國日產生鐵216.31萬噸,環比上升1.37%。生鐵產量小幅增長,不會對鐵礦石需求產生進一步的拉動作用。目前,鋼廠高爐開工率和產能利用已接近高點,后期難以再增長。

  高級分析師俞晨認為,近日鐵礦價格單邊上漲至高位,在市場恐高情緒影響下,6月份鐵礦石價格面臨回調可能。

  馬亮認為,我國粗鋼產量從2018年開始大幅增長,帶動鐵礦石需求。若鋼廠利潤回落至低位區間,勢必會影響鋼廠的生產積極性,對鐵礦石的需求形成壓制。同時,若鐵水成本高位,會面臨廢鋼的替代,一定程度上降低對鐵礦石的依賴。

  業內人士告訴記者,這次鐵礦石大漲再一次啟示鋼鐵產業,要規避原料價格大幅波動風險,離不開期貨套期保值。一位受益于在期貨市場套期保值的鋼鐵廠負責人告訴記者,現代化經營,決定了鋼鐵企業不是猶豫是否使用衍生品工具,而是要思考如何正確使用期貨工具為企業經營保駕護航。

來源:中國經濟新聞網

編輯:陳曦

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